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****点击查看公司**车辆段2025-2027年防滑器主机故障维修等26项客车电器配件故障维修业务外包（框架采购）招标公告
（招标编号：****点击查看）
****点击查看集团****点击查看车辆段2025-2027年防滑器主机故障维修等26项客车电器配件故障维修业务外包（框架采购）招标人为****点击查看，招标项目资金来自运营维修。该项目已具备招标条件，现对本项目采购进行公开招标。评审方法为经评审的最低投标价法。
招标业务外包的名称、类别、工作量、交工验收地点、包件划分等详见本公告附件1。
1.执行的技术标准：详见技术规格书。2.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定：详见技术规格书。3.维保条款：中标方在合同约定期限内完成检修工作，不得耽误工作进度。中标方不得委托第三方维修。因中标方质量问题影响动集动车组使用、发生故障或造成事故的，****点击查看集团的有关规定追究中标方的经济责任和法律责任。4.售后服务及要求：在质保期内出现质量问题造成损失由中标方负责承担。遇质量或技术问题，中标方应在在2小时内给予反馈，需要到现场处理的，中标方应在24小时内到达现场处理。在质量保期内发生责任事故、故障（质量）问题，影响铁路客车运行安全及正常使用的，中标方应予以赔偿，相关赔付标准依据如下： 1.质量保证金赔付，按合同签订要求执行。 2.发生配件修理或更换的，按照以下标准进行索赔：（1）实物索赔。赔偿单位向索赔单位赔偿同型号、等额数量的客车零部件。（2）经济索赔。因索赔的客车零部件数量少、旧型停产或无生产资质等原因无法提供原型零部件的，经索赔单位同意，参照当前最新价格进行经济赔偿。（3）返厂修理。存在质量问题的零部件返回赔偿单位进行修理，修理完成后赔偿单位应向索赔单位出具有效的检验合格证明等技术资料，并随实物一并交付。（4）合同约定的或经双方同意的其他方式。 3.责任行车事故赔付，按事故调查组认定损失执行。5.其他需具体明确的技术要求：详见技术规格书
A01 萨博防滑器主机故障维修技术规格书
**车辆段（以下简称甲方） 检修方（以下简称乙方）
1.适用范围
本协议适用于25K、25T、25G型客车SWKP AS20O、SWKP AS20C等SWKP型电子防滑器主机的故障维修。
2.应执行的技术标准
《铁路客车防滑器暂行技术条件》（TJ/CL523-2017）。
3.铁路专用配件维修执行的相关文件、规定
《****点击查看公司机辆部关于印发铁路客车防滑器检修技术条件的通知》（机辆函[2018]4号）。
《铁路客车空气制动装置检修规则》(铁总运（2014）215号)
4.产品认证或检验检测报告
乙方须对维修后的防滑器主机进行功能试验。试验合格后的防滑器主机乙方须提供检修合格证，并在修竣配件上涂打或粘贴相应的检修合格标记，标记内容包括检修日期、检修单位等。
5.技术要求
5.1乙方按照【铁总运（2014）215号】《铁路客车空气制动装置检修规则》及相关技术文件对电子防滑器主机（SAB）进行维修。
5.2乙方负责对维修后的萨博电子防滑器主机按照【铁总运（2014）215号】《铁路客车空气制动装置检修规则》及相关技术文件进行试验台测试，测试结果合格并打印试验报告。
5.3乙方须在修竣萨博电子防滑器主机的适当位置涂打厂名及维修日期。
6.质量保证期限及相关约定
质保期为１年。
7.产品标志、包装、运输、储存要求
检修合格的配件应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。各部配件应根据类型、规格应采取可靠包装，运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》，在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
8.其它要求
8.1遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。
8.2乙方不得将此技术规格书中项目委托第三方维修。
8.3知识产权说明
未经双方同意，任何一方不得将有关图纸、技术资料、技术参数、相互交流中的任何技术信息等透露给第三方。
乙方在维修过程中发生侵犯专利的行为，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的全部责任，并不得影响甲方的利益。
A02-1 TCDS系统（CZ-2、KAX1、TCKZ）板卡故障维修技术规格书
**车辆段（以下简称甲方） 检修方（以下简称乙方）
1.适用范围
****点击查看车辆段25G型、25T型和动集动车组的TCDS主机中的CPU、GPRS、LG1/2、WLAN、轴温、电源等各板卡以及25G型客车制动监测TCKZ主机处理、制动、电源、WG等各板卡故障维修。
2.应执行的技术标准
《****点击查看车行车安全监测诊断系统（TCDS）》（Q/CR 813—2021）
《****点击查看车行车安全监测诊断系统技术条件（1号修改单）》（TB/T 3188—2007/XG1—2015）
《铁路客车电气安全监测系统暂行技术条件》（TJ/CL540—2018）
《一般货物运输包装通用技术条件》（GB/T 10174）；
本协议规定的技术标准为基本的技术要求，乙方提供产品所涉及到的各项规程、规范及标准必须遵循现行最新版本的中国国家标准和铁路行业标准，本协议所使用的标准遇到与乙方所执行的标准不一致时，按相对较高的标准执行。
3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定
无。
4.产品认证或检验检测报告
乙方须对维修后的板卡进行功能试验。试验合格后的板卡乙方须提供检修合格证，并在修竣板卡上涂打或粘贴相应的检修合格标记，标记内容包括检修日期、检修单位等。
5.技术要求
****点击查看车行车安全装置TCDS主机各板卡的维修能力，具备维修后功能检测及试验能力。维修后的板卡满足TCDS系统正常使用，符合《****点击查看车行车安全监测诊断系统（TCDS）》（Q/CR 813—2021）中5.功能要求中的车载监控子系统的通讯、存储、监测功能。
乙方负责故障板卡的运输、维修、配套试验。维修基本原则为全面恢复功能，更新故障配件，维修后通过各项检测试验，并保证运行品质良好，不因维修部件导致车辆或其他相关配件出现故障。
乙方对适用范围内配件不应因故障数量及维修困难程度另收取额外费用。乙方更换的各类配件应使用正规厂家出品，并符合国家标准认证。
确因硬件问题不具备修复价值或无法修复时，需甲乙双方共同确认后，由乙方向甲方提供文字说明情况，由甲方确定是否报废或继续维修，若认定不予报废，乙方须继续进行维修，直至修复。
乙方负责对维修后的TCDS主机故障板卡进行不少于24小时的连续通电测试，不得出现死机、数据无法传输、监控数据无法采集等问题，测试结果合格并打印试验报告。
乙方须在修竣TCDS主机故障板卡的正面右下角粘贴维修标签，注明维修日期、工厂名称或代号标记。
甲方可适时派员对乙方的作业情况进行监督管理，乙方对甲方提出的要求及疑问，必要时需给予甲**式书面解答。
乙方参与适用范围内相关配件的全部检修流程工作中，出现问题或争议时，须完全根据甲方及上级文件要求进行整改，直至达到甲方验收标准。
合同履行期内，****点击查看集团、****点击查看公司针对适用范围内相关配件的检修下发文电，甲方可按照要求修改本技术协议，乙方须配合执行；其它未尽技术事宜严格按照“2应执行的技术标准”中的相关条款执行。
6.质量保证期限及相关约定
质保期为1年。
7.产品标志、包装、运输、储存要求
检修合格的配件应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。各部配件应根据类型、规格应采取可靠包装，运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》，在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
8.其它要求
8.1遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。
8.2乙方不得将此技术规格书中项目委托第三方维修。
8.3知识产权说明
未经双方同意，任何一方不得将有关图纸、技术资料、技术参数、相互交流中的任何技术信息等透露给第三方。
乙方在维修过程中发生侵犯专利的行为，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的全部责任，并不得影响甲方的利益。
A02-2 防滑器板卡故障维修（TK各型）技术规格书
**车辆段（以下简称甲方） 检修方（以下简称乙方）
1.适用范围
****点击查看车辆段配属客车防滑器（TK各型）板卡故障维修。
2.应执行的技术标准
《铁路客车防滑器暂行技术条件》（TJCL523-2017）
《****点击查看公司铁路客车空气制动装置检修规则》（铁总运［2014] 215号）
《一般货物运输包装通用技术条件》（GB/T 10174）
3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定
《****点击查看公司机辆部关于印发铁路客车防滑器检修技术条件的通知》（机辆函[2018]4号）
本协议规定的技术标准为基本的技术要求，乙方提供产品所涉及到的各项规程、规范及标准必须遵循现行最新版本的中国国家标准和铁路行业标准，本协议所使用的标准遇到与乙方所执行的标准不一致时，按相对较高的标准执行。
4.产品认证或检验检测报告
乙方须对维修后的板卡进行功能试验。试验合格后的板卡乙方须提供检修合格证，并在修竣板卡上涂打或粘贴相应的检修合格标记，标记内容包括检修日期、检修单位等。
5.技术要求
乙方需具铁路客车防滑器（TK）各型板卡的维修能力，具备维修后功能检测及试验能力。维修后的板卡满足防滑器主机正常运用，符合《铁路客车防滑器暂行技术条件》（TJCL523-2017）中6.技术要求中提出的技术条件。
乙方负责故障板卡的运输、维修、配套试验。维修基本原则为全面恢复功能，更新故障配件，维修后通过各项检测试验，并保证运行品质良好，不因维修部件导致车辆或其他相关配件出现故障。
乙方对适用范围内配件不应因故障数量及维修困难程度另收取额外费用。乙方更换的各类配件应使用正规厂家出品，并符合国家标准认证。运输车辆及费用由乙方负责。
确因硬件问题不具备修复价值或无法修复时，需甲乙双方共同确认后，由乙方向甲方提供文字说明情况，由甲方确定是否报废或继续维修，若认定不予报废，乙方须继续进行维修，直至修复。
乙方负责对维修后的防滑器故障板卡进行不少于5小时的连续通电测试，不得出现防滑器主机死机等问题，测试结果合格并打印试验报告。
乙方须在修竣防滑器主机故障板卡的正面右下角粘贴维修标签，注明维修日期、工厂名称或代号标记。
甲方可适时派员对乙方的作业情况进行监督管理，乙方对甲方提出的要求及疑问，必要时需给予甲**式书面解答。
乙方参与适用范围内相关配件的全部检修流程工作中，出现问题或争议时，须完全根据甲方及上级文件要求进行整改，直至达到甲方验收标准。
协议履行期内，****点击查看集团、****点击查看公司针对适用范围内相关配件的检修下发文电，甲方可按照要求修改本技术协议，乙方须配合执行；其它未尽技术事宜严格按照“2应执行的技术标准”中的相关条款执行。
6.质量保证期限及相关约定
质保期为1年。
7.产品标志、包装、运输、储存要求
检修合格的配件应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。各部配件应根据类型、规格应采取可靠包装，运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》，在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
8.其它要求
8.1遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。
8.2乙方不得将此技术规格书中项目委托第三方维修。
8.3知识产权说明
未经双方同意，任何一方不得将有关图纸、技术资料、技术参数、相互交流中的任何技术信息等透露给第三方。
乙方在维修过程中发生侵犯专利的行为，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的全部责任，并不得影响甲方的利益。
A03-1 PLC、网关、代理节点、触摸屏、门控器、无杆风缸、电子信息主控站故障维修技术规格书
**车辆段（以下简称甲方） 检修方（以下简称乙方）
1.适用范围
本协议适用于PLC、网关、代理节点、触摸屏、门控器、无杆风缸、主控站故障维修。
2.应执行的技术标准
《铁道客车及动车组用电气控制柜》（GB/T32595-2016）
《铁道客车塞拉门技术条件》（QCR498-2016）
3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定
《铁路客车电气装置检修规则》(铁机辆﹝2022﹞39号)
《国铁集团机辆部关于印发的通知》（机辆动客函〔2024〕66号）
4.产品认证或检验检测报告
乙方须对维修后的PLC、网关、代理节点、触摸屏、门控器、无杆风缸、主控站进行功能试验。试验合格的配件乙方须提供检修合格证，并在修竣配件上涂打或粘贴相应的检修合格标记，标记内容包括检修日期、检修单位等。
5.技术要求
5.1乙方按照GB/T32595-2016《铁道客车及动车组用电气控制柜》、QCR498-2016《铁道客车塞拉门技术条件》、《铁路客车段修规程》《铁路客车电气装置检修规则》(铁机辆﹝2022﹞39号) 、《机辆动客函〔2024〕66****点击查看集团机辆部关于印发的通知》的技术标准，对PLC、网关、代理节点、触摸屏、门控器、无杆风缸、主控站进行维修。
5.2乙方负责对维修后的PLC、网关、代理节点、触摸屏、门控器、无杆风缸、主控站按照GB/T32595-2016《铁道客车及动车组用电气控制柜》、QCR498-2016《铁道客车塞拉门技术条件》、《铁路客车电气装置检修规则》(铁机辆﹝2022﹞39号)进行试验台测试，测试结果合格并打印试验报告。
5.3产品应根据类型、规格应采取可靠包装，并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》。运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。
5.4检修合格的配件储存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。
5.5在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
6.质量保证期限及相关约定
质保期为1年。
7.产品标志、包装、运输、储存要求
检修合格的配件应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。各部配件应根据类型、规格应采取可靠包装，运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》，在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
8.其它要求
8.1遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。
8.2乙方不得将此技术规格书中项目委托第三方维修。
8.3知识产权说明
未经双方同意，任何一方不得将有关图纸、技术资料、技术参数、相互交流中的任何技术信息等透露给第三方。
乙方在维修过程中发生侵犯专利的行为，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的全部责任，并不得影响甲方的利益。
A03-2动集动车组机械师室显示屏故障维修技术规格书
**车辆段（以下简称甲方） 检修方（以下简称乙方）
1.适用范围
适用于动集动车组机械师室行车安全系统显示屏、列车电气监控系统显示屏、列车综合安全监测系统显示屏。
2.应执行的技术标准
《铁路客车电气装置检修规则》（TG/CL209-2022）。
3.铁路专用配件维修（服务）执行的相关文件、规定
无。
4.产品认证或检验检测报告
乙方须对维修后动集动车组机械师室行车安全系统显示屏、列车电气监控系统显示屏、列车综合安全监测系统显示屏进行功能试验。试验合格的配件乙方须提供检修合格证，并在修竣配件上涂打或粘贴相应的检修合格标记，标记内容包括检修日期、检修单位等。
5.技术要求
（一）行车安全系统显示屏
1.显示屏整体外观良好，各紧固件及板卡状态良好；
2.显示屏显示效果及功能测试如下：
2.1 主界面
该页面包含了本次列车所有车厢的综合信息，触摸“主页面”即显示此页面。本页面信息包括:左上方为列车速度表及速度变化曲线;右上方为列车管压力表及头/尾车列车管压力变化曲线:中部的左边给出系统的颜色方案的定义，右边给出系统的编组信息:下方的表格概括了所有车厢监测各子系统的状况，横向为车厢号，纵向为监测系统名称，纵横相交的方格中以颜色不同的表示对应车厢的相应子系统状态:绿色实心圆表示系统一切正常:黄色实心圆表示系统诊断出监测对象或系统本身发生一个或多个报警/故障事件:黑色实心圆表示通信等待。
2.2 车厢监测页面
单节车厢各子系统的监测数据，包括防滑器、制动系统、转向架与车体。页面上方设有各车厢号按钮，触摸相应按钮可直接切换至该车厢的监测页。按钮的颜色为黄色时表示该车厢有一个或多个报警/故障，可以直接切换至车厢的监测页面。制动系统监测内容包括:制动系统工作状态、制动机状态、列车管压力、制动缸压力、副风缸压力。防滑器监测内容包括:四条轴的速度传感器、防滑排风阀状态:右下方为本车速度、列车管压力、制动缸压力、副风缸压力变化曲线。其列车管压力、制动缸压力、副风缸压力和总风管压力(仅餐吧车和控制车安装)时间历程曲线在制动或防滑器出现问题时起辅助分析的作用。转向架(一、二端)监测内容包括:车辆横向振动状态，车辆垂向振动状态，二系、空簧状态，轮对工作状态，构架横向状态以及构架垂向传感器的监测值。
2.3 系统监测页面
此页面按各子系统归类显示监测数据，可以在需要察看某子系统在整列车的运行状况时直观地看到整列车该子系统的状态。由防滑器，制动系统，转向架三个子页面组成，触摸下方的切换按钮可切换至相应的子系统监测页面。所有页面的前三项为车厢顺号、车辆制造号及通信状态。
2.4 “修改车号”界面
本页面显示列车组网信息(车辆数目、车号与车厢顺位号)。可对网络各车厢节点的车顺位号进行修改，达到与实际编组情况一致的目的。左边为列车编组情况，右边可以对所选择的车厢进行修改车厢顺位号的操作，确认无误后按“确认”按钮发送修改命令完成修改操作。针对同一车次出现多个餐吧车车的情况，为方便数据下载管理，可以通过按“车次信息”旁边的字母，改变并确定该餐吧车车名称的唯一性。
3.显示屏触摸屏及各按键功能测试正常；
4.显示屏数据通讯功能测试正常；
5.显示屏USB模块测试正常；
6.显示屏各软件版本符合标准，功能测试正常。
（二）列车电气监控系统显示屏
1.列车综合信息显示页面，主界面中部为九大版块，分别显示供电、空调、车下电源、轴报、防滑、车门、烟火、车门的信息，右上角有五个触控按钮，分别可进入动车车辆信息、DC600V绝缘检测、全列控制、导出控制和软件版本的界面，底部显示车次和时间。
2.单个子系统或详细信息
在主界面中点击对应子系统图标即进入子系统详细信息界面。点击右上角“返回”按钮可以关闭此界面返回到主界面。在此以空调子界面为例，其他单车子系统界面都与此车下电源子界面类似。
子系统最下端为车号选择列，当短编时为1-8车，点击任意一车即可中间界面看到单车子系统的信息。如果为长编组将会在右侧出现翻页按钮，点击翻页到后面的10-18车。
当单车子系统为离线状态，则显示灰色框，故障状态显示红色框。点击选中后，故障和离线都将显示为红色（如图中1车目前为离线选中状态）。单车正常在线时没有颜色也没有框，选中即显示为蓝色。
上部三个信息内容分别是车型、车厢温度和当前车厢号。
3.工程师界面及单车详细信息
在列车主界面中点击最下面的工程师界面即进入了工程师界面。当短编时显示1-8车，长编则将在表格左下方显示下一页按钮，按下按钮即翻到10-18车。
右上角五个按钮跟主界面中的对应五个按钮功能相同。下面显示时间和车次。点击中间的旅客列车信息监控系统标题即可返回到主界面中。
当收到某车的过程数据之后，对应车将显示解析信息。左侧车号信息显示车厢号和车号，信息共分为8列，供电、空调、车下电源、轴报、防滑、车门1、车门2和烟火等几个子系统。单个子系统离线时显示离线，故障时显示为故障，背景为红色。
点击车号信息那一栏的车厢按钮即可以进入单车界面，查看每个车的所有子系统信息。同样，点击表格对应车号的对应子系统即可直接进入此子系统界面，查看单车子系统信息。
4.动车车辆信息
在主界面中点击动车车辆信息即进入机车信息的界面，查看机车和动力车的响应信息。
5. DC600V干线绝缘检测信息
在主界面中点击600V绝缘检测按钮即进入DC600V干线检测界面，查看对应绝缘检测的信息。
6.全列控制
在列车主界面或者工程师界面里点击右上方的“全列控制”按钮弹出车辆全列控制窗口界面（此界面为短编8车界面，为长编时会显示18个车号）。可以对全列或单车的部分电气设备实施手动控制。
7.数据文件操作
主控屏能自动生成一个数据文件，每10秒钟记录一条过程数据保存起来。保留最近30天内的数据，超过30天的数据将被清除。
8.软件版本
点击主界面右上角的软件版本将打开软件版本界面。这里将显示各个子系统的软件版本号。
（三）列车综合安全监测系统显示屏
1.应能显示全列车辆所有被监测对象的工作状态；
行车安全监测诊断系统包括：防滑，制动，转向架；
车辆电气监控系统包括：供电，空调，轴报，电源，烟火，车门，DC600V和DC110V绝缘；
2.可以任意选择被监测对象查看工作状态；
3.可以任意选择一车辆，查看该车全部被监测对象的所有状态；
4.应能查询诊断结果的历史记录；
5.可对KAX1系统车厢级监测设备的配置进行查看与设置；
6.可对全列或单车供电和空调系统进行控制；
7.具备下载状态记录数据的功能；
8.具备动力车安全环路状态记录查看功能；
9.具备故障状态记录查看功能。
10.列车综合安全监测系统显示屏功能如下：
10.1各页面共用功能
此功能在任何页面均存在，以方便用户以最简单的操作察看数据与切换页面，界面顶部为列车基本运行信息，包含运行速度、运行时间、系统当前时间。底部为页面切换按钮，触摸即可切换相应页面。
10.1.1主页面
在系统正常启动运行时，用户所见的一般为此页面。“主界面”为显示屏默认显示界面,如下图所示。
图10.1.1 主页面
10.1.2“安全监测”页面
该页面包含了“制动监测”、“防滑监测”、“走行监测”、“车门监测”、“防火监测”、“供电监测”、“车下电源”、“绝缘检测”子页面。
图4.2.10.1.2 安全监测页面
10.1.3安全监测-制动监测
“安全监测-制动监测”包括动力车、拖车制动监测系统相关状态。当各检测传感器正常时，显示相应监测点压力值，故障时显示故障，离线不显示数据。
图4.2.10.1.3 安全监测-制动监测页面
10.1.4安全监测-防滑监测
“安全监测-防滑监测”主要包含拖车防滑监测系统详细信息，如下图。
各监测点正常时显示具体数值，故障时显示故障，离线不显示数据。
图 4.2.10.1.4安全监测-防滑监测页面
10.1.5安全监测-走行监测
“安全监测-走行监测”主要包含动力车走行部、拖车轴温、拖车转向架监测详细信息。
动力车走行监测包括电力动力车、内燃动力车各轴监测项点，正常时显示对应测点温度，故障时显示故障信息，报警时显示报警状态，离线时不显示数据。
图 4.2.10.1.5 安全监测-走行监测动力车页面
10.1.6拖车轴温包括拖车各车厢，各轴监测点状态，正常时显示温度，故障时显示故障，报警时显示报警，离线时无数据。
图4.2.10.1.6拖车轴温页面
10.1.7拖车振动监测包括拖车各车厢振动监测状态，正常时显示正常，故障时显示故障，报警时显示报警，离线时不显示数据。
图4.2. 10.1.7拖车振动页面
10.1.8安全监测-车门监测
安全监测-车门监测显示拖车各车厢车门状态信息，车厢有车门时显示车门状态，无车门时不显示状态。车门打开时显示开，车门关闭时显示关，离线时不显示数据。
图4.2.10.1.8车门监测页面
10.1.9安全监测-防火监测
安全监测-防火监测显示动力车、拖车防火监测状态信息。当配置相应的防火探头时，显示探头状态，正常时显示正常，故障时显示故障，报警时显示报警，离线时显示离线，隔离是显示隔离。
图4.2.10.1.9防火监测页面
10.1.10安全监测-供电监测
安全监测-供电监测包括拖车供电、动力车列供状态数据。
图4.2.10.1.10-1拖车供电监测页面
图4.2.10.1.10-2动力车供电监测页面
10.1.11安全监测-电源监测
安全监测-电源监测包括拖车充电机、逆变器、应急电源状态数据。正常时显示各监测项点数据，离线时不显示数据。
图10.1.11-1充电机电源监测页面
图4.2.10.1.11-2逆变器1电源监测页面
图4.2.10.1.11-3逆变器2电源监测页面
10.1.12安全监测-绝缘检测
安全监测-绝缘监测界面包括动力车高压绝缘监测、拖车DC110V绝缘监测数据。当动力车绝缘系统工作是显示相应状态，系统停止时不显示数据。
图4.2.10.1.12-1动力车绝缘监测页面
拖车DC110V绝缘监测系统正常时显示绝缘数据，系统离线时不显示数据。
图4.2.10.1.12-2拖车绝缘监测页面
10.1.13“车列电控”页面
列车车列电控类，包括空调，供电，制氧，新风系统的状态数据及控制。
图4.2.10.1.13车列电控界面
10.1.14“健康诊断”页面
列车健康诊断类，包括牵引变流、通风冷却、柴油机组、部件负荷等状态数据。
图4.2.10.1.14健康诊断界面
10.1.15“视频监控”页面
视频监控界面，包括实时监控、组合播放及历史回放功能。视频监控可查看动力车各通道视频实时画面，点击右侧通道名称可选择相应通道的视频。组合播放可选择任意动力车任意通道以四画面模式组合播放。历史回放界面可对任意动力车任意一个通道的历史视频进行选择播放。
图4.2.10.1.15健康诊断界面
10.1.16“安全环路”页面
安全环路界面显示列车5个安全环路各车厢节点状态。正常时显示节点在线，报警时显示报警，离线时显示离线。
图4.2.10.1.16健康诊断界面
10.1.17“牵引制动”页面
牵引制动包含电力牵引、制动信息、制动试验。
图4.2.10.1.17牵引制动界面
4.2.10.1.18“事件记录”界面
图4.2.10.1.18“事件记录”界面
10.1.19“系统设置”页面
10.1.19.1 系统设置-密码界面
系统设置-密码界面需要输入密码进入。
11.技术参数需达到以下要求：
11.1.显示：12.1英寸 液晶显示屏；
11.2.存储：不小于8G；
11.3.主频：不低于1GHz；
11.4.分辨率：1024*768；
11.5.人机交互方式：触控；
11.6.通信接口：1个以太网接口+2个RS232接口+1个USB；
11.7.DC110V，采用冗余电源模块方式；
11.8.额定功耗：≤30W。
11.9.操作系统：嵌入式操作系统。
11.****点击查看.外壳表面：氧化，黑色。
6.质量保证期限及相关约定
质保期为1年。
7.产品标志、包装、运输、储存要求
检修合格的配件应贮存在干燥、通风、周围无腐蚀介质的库房。各部配件应根据类型、规格应采取可靠包装，运输过程中及运抵后，应防止剧烈振动、重压、日晒、雨淋和化学物品的侵蚀，不得出现擦伤、磕碰、划伤、挤压变形等现象。并符合GB/T 10174《一般货物运输包装通用技术条件》，在包装、运输、存储过程中出现问题由乙方负责。
8.其它要求
8.1遇特殊情况无法在规定修时完成时，需给予甲**式书面解答，甲方可根据影响生产进度实际情况扣除乙方相应比例的质保金。
8.2乙方不得将此技术规格书中项目委托第三方维修。
8.3知识产权说明
未经双方同意，任何一方不得将有关图纸、技术资料、技术参数、相互交流中的任何技术信息等透露给第三方。
乙方在维修过程中发生侵犯专利的行为，其侵权责任与甲方无关，应由乙方承担相应的全部责任，并不得影响甲方的利益。
3.1 本次招标投标人须具备的资格要求：
1.资质要求：在中华人民**国境内注册的具有独立承担民事责任能力的服务商。2.行政许可及认证：无。3.质量保证能力：无。4.业绩要求：A01包：具有给主机厂、****点击查看集团所属企业维修业绩，提供标的或其同类维修项目近五年内任一年的采购（服务）合同及发票复印件。A02、A03包： 无。5.经营违法记录要求：（1****点击查看商行****点击查看机关列为严重违法失信企业。（网址：“www.****点击查看.cn”） （2****点击查看法院列为失信被执行人。（网址：“www.****点击查看.cn”） （3）在近三年内，企业或法定代****点击查看机关认定的行贿犯罪行为。（网址：“wenshu.****点击查看.cn”） （4）在近三年内，企业或法定代表人不存在被纪检监察组织认定的违规向铁路企业人员送礼金、礼品和各种有价证券、支付凭证等行为；未被行政主管部门责令停业，或被暂停、取消报价资格；拟供外包业务未被行政主管部门责令暂时停产或停止使用。 （5****点击查看集团公司暂停接受参与采购活动，或暂停采购、使用相应物资（设备）。 （6）未与****点击查看及其附属企业、分支机构等存在诉讼案件。 （7）违规聘用铁路退休、辞退人员担任顾问、掮客的路外企业不得参与铁路产品招投标。 以上内容（1）—（3）投标人提供截图，（4）—（7）投标人须提供承诺函响应。
3.2 本次招标不接受联合体投标。
本次招标不接受具有行贿犯罪记录（具体见文件相关要求）、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5.1凡有意参加投标者，请先在国铁采购平台https://cg.****点击查看.cn/进行企业用户注册，并缴纳国铁采购平台年度会员服务费或单次项目使用费。
文件工本费按包件收取为200元人民币/包件，同一招标编号文件工本费每个项目仅需缴纳一次，因项目流标、废标等情况重新组织开标时无需再次缴纳。
在文件获取前将文件工本费汇至本公告8.2项中的汇款账户，同时须在汇款单据上注明招标编号，不接受个人汇款，缴纳后不予退还。
支付完成后应到国铁采购平台电子招标采购系统（https://bid.****点击查看.cn/）提交文件工本费缴纳凭证（在公告>招标公告>查看详情/文件购买按要求录入缴费凭证），由财务人员核验通过后即可登录国铁采购平台电子招标采购系统（在参与的项目中>招标文件）下载招标文件及其他招标资料。
5.2本项目接受网上文件获取的时间为2025年8月23日8:00时起至2025年8月29日17:00时（**时间）止。如遇项目流标等情况，请关注国铁采购平台相关公告，重新参与。未在上述指定时间内完成支付者，将无法获取招标文件，同时不具备参与本项目投标资格。
注册及操作过程如有问题，请联系国铁采购平台客服，联系电话：010-95306转8号键，客服服务时间：周一~周日（8时-18时）
5.3购买招标文件后,放弃投标时应在招标人答疑、补遗时间截止日以前以书面形式确认，将弃标函发送至项目经理邮箱，弃标函内应明确项目编号、名称、包件号并加盖公章，格式自拟。
6.1投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2025年9月12日9时（**时间），地点为****点击查看物资采购所一层101开标大厅。地址：**省**市**区**湖街44号。
6.2逾期送达的、未送达指定地点的或者不按照招标文件要求密封的投标文件，招标人将予以拒收。
本次招标公告同时在“中国招标投标公共服务平台（http://www.****点击查看.com）”和“国铁采购平台（https://cg.****点击查看.cn/）”等上发布。
8.1招标人相关信息
招 标 人：**车辆段
项目立项人及电话：韩琳琳，133****点击查看7266
技术咨询人及电话：李梦竹，175****点击查看2182
8.2代理机构相关信息
招标代理机构：****点击查看物资采购所
地 址：**省**市**区**湖街44号
联 系 人：盖经理
电 话：024-****点击查看0905 159****点击查看3711（项目经理电话接听时间为工作日9时-11时，13时-16时，如上述时间无人接听请以短信或邮件形式留言。）
电子邮件：****点击查看@139.com
开户单位：****点击查看物资采购所
开户银行：****点击查看银行**铁路支行
账 号：330****点击查看****点击查看49050332
文件工本费财务联系人：024-****点击查看0710
投标（谈判、履约）保证金财务联系人：024-****点击查看0847
开具工本费、服务费发票联系人：024-****点击查看0893
备注：文件工本费发票自行扫码开具,请认真填报开票信息，核实准确后“申请开票”。服务费发票为电子发票，由财务科开具后通过投标人报名邮箱发送至各投标人，如有问题请联系财务科。
异议联系人及电话：吴先生024-****点击查看0911
异议受理邮箱：caigouhechake@vip.****点击查看.com
备注：投标人或者其他利害关系人对公告内容有异议的，应当在文件获取截止时间前以书面形式提出。异议函件应包括以下主要内容：(一)异议人的名称、地址、联系人及联系电话、电子邮箱等有效联系方式；(二)异议事项涉及的项目名称、基本事实及相关证明材料；(三)异议请求及主张；(四)异议人应提供与采购活动存在利害关系的证明材料；(五)异议函件有关材料是外文的，异议人应同时提供其中文译本，并附相关的真实性证明；(六)异议人已向有关行政监督部门投诉并被受理的应一并说明。异议人为法人或非法人组织的，异议函件需由其法定代表人(负责人)或授权代表签字，加盖单位公章，并附授权书、营业执照等证明文件复印件、法定代表人(负责人)和授权代表人的有效身份证明复印件。异议人为自然人的，异议函件必须由异议人本人签字，并附有效身份证明复印件。
2025年8月23日
招标业务外包明细表
| 序号 | 包件号 | 业务外包项目名称 | 业务类别 | 计量单位 | 工作量 | 不含税投标最高限价（单价/元） | 开具发票税率不低于（%） | 备注 |
| 1 | A01 | SAB防滑器主机故障维修 | SAB | 个 | 30.00 | 6905.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 2 | A02 | TCDS-CZ-2-CPU板卡故障维修 | 个 | 30.00 | 4500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 3 | A02 | TCDS-CZ-2-GPRS板卡故障维修 | 个 | 40.00 | 2890.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 4 | A02 | TCDS-CZ-2-WLAN板卡故障维修 | 个 | 30.00 | 2660.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 5 | A02 | TCDS-CZ-2-电源板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 1200.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 6 | A02 | TCDS-CZ-2-轴温板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 1380.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 7 | A02 | KAX1-CPU板卡故障维修 | 个 | 5.00 | 8500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 8 | A02 | KAX1-GPRS板卡故障维修 | 个 | 5.00 | 2600.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 9 | A02 | KAX1-LG1/2板卡故障维修 | 个 | 5.00 | 1400.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 10 | A02 | KAX1-WLAN板卡故障维修 | 个 | 5.00 | 3760.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 11 | A02 | KAX1-电源板卡故障维修 | 个 | 5.00 | 1590.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 12 | A02 | TCKZ主机制动板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 2500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 13 | A02 | TCKZ主机电源板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 2500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 14 | A02 | TCKZ主机WG板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 2200.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 15 | A02 | TCKZ主机处理板卡故障维修 | 个 | 10.00 | 2200.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 16 | A02 | 防滑器板卡故障维修 | TK各型 | 个 | 30.00 | 500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 17 | A03 | PLC及扩展模块故障维修 | 各型 | 个 | 50.00 | 590.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 18 | A03 | 触摸屏故障维修 | 各型 | 个 | 130.00 | 750.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 19 | A03 | 代理节点故障维修 | 各型 | 个 | 550.00 | 650.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 20 | A03 | 网关故障维修 | 各型 | 个 | 130.00 | 550.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 21 | A03 | 电子信息主控站故障维修 | 各型 | 个 | 10.00 | 2500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 22 | A03 | 门控器故障维修 | 各型 | 个 | 55.00 | 850.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 23 | A03 | 无杆风缸故障维修 | 各型 | 个 | 15.00 | 1800.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
| 24 | A03 | 动集机械师室行车安全系统显示屏故障维修 | 个 | 2.00 | 5500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 25 | A03 | 动集机械师室列车电气监控系统显示屏故障维修 | 个 | 2.00 | 6500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 | |
| 26 | A03 | 动集机械师室列车综合安全监测系统显示屏故障维修 | 个 | 2.00 | 4500.00 | 13 | 提报数量为预估数量，委外修数量以实际发生为准。执行金额不得超过本年预算。 |
交付期及交付地点：A01-A03包：乙方接收到甲方的通知后，在7个工作日内完成阶段性工作。交货地点：**车辆段。
交货条件及交货状态：交付使用时符合技术规格书要求，****点击查看车辆段验收质管科及技术科验收合格。
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