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公告-招标公告河北 - 石家庄

发布于 2026-10-09

招标详情

石家庄市轨道交通集团有限责任公司

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历史招中标信息2770条

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本单位近五年车辆类项目招标45次，合作供应商19个，潜在供应商18个

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标段名称：**市城市轨道交通2、3号线31列电客车设施设备安全性提升改造项目

**市城市轨道交通2、3号线31列电客车设施设备安全性提升改造项目

补遗、澄清文件-01

招标编号：****点击查看

招标人：****点击查看

招标代理机构：****点击查看

编制日期：2026年10月

各潜在投标人：

现对**市城市轨道交通2、3号线31列电客车设施设备安全性提升改造项目的招标文件进行补遗、澄清，原招标文件与本补遗、澄清文件如有矛盾之处，以本补遗、澄清文件为准，原招标文件的其他部分仍然有效。

一、澄清部分

（一）技术部分

序号	招标文件章节	条款号	招标文件原文内容	需澄清的问题	答复
1	第五章技术文件	表14，序号1.2	5.更换解钩管前密封、压簧、锁定弹簧卡	解钩管连接器无锁定弹簧卡，建议改为“更换解钩管前密封、压簧”	改为“更换解钩管前密封、压簧”
2	第五章技术文件	第五章技术文件-表15，序号1.2	将解钩风缸从机械钩头上分离	该车钩无解钩气缸	删除“将解钩风缸从机械钩头上分离”
3	第五章技术文件	表15，序号6	2.更换橡胶件、旋转轴套、衬垫、活塞套、滑板、防松板、螺纹保护塞；	该车钩无滑板，建议改为“2.更换橡胶件、旋转轴套、衬垫、活塞套、防松板、螺纹保护塞、拆卸的紧固件；”	改为“2.更换橡胶件、旋转轴套、衬垫、活塞套、防松板、螺纹保护塞、拆卸的紧固件；”
4	第五章技术文件	表15，序号10	跨接电缆支架	该项目车钩无跨接电缆支架，建议删除	删除“跨接电缆支架”
5	第五章技术文件	表14，序号1.3	1.更换拉簧、磨耗套、支撑管、固定块、平键、直通式压注油杯、注油头保护帽；。	该车钩钩头非注油结构，建议改为：“1.更换拉簧、磨耗套、支撑管、固定块、平键；	改为“1.更换拉簧、磨耗套、支撑管、固定块、平键；”
6	第五章技术文件	表10，序号22	4.手动开关门测量门板直道拉力不超过85N，弯道拉力不超过82N。	手动开关门力要求过小难以满足，根据《GB/T30489-2024城市轨道车辆客室侧门》,建议改为：4.手动开关门测量门板直道拉力不超过150N，弯道拉力不超过300N。	按招标文件要求执行
7	第五章技术文件	表11，序号16	3.锁闭司机室门，用扭力扳手在车门外侧能够轻松打开车门，要求开门力≤20N。	建议修改为：锁闭司机室门，用扭力扳手在车门外侧能够轻松打开车门，要求开门扭矩≤20N.m。	改为“锁闭司机室门，用扭力扳手在车门外侧能够轻松打开车门，要求开门扭矩≤20N.m。”
8	第五章技术文件	表20，序号5.2	无卡滞、无漏油。（出具示功图）	根据以往检修经验，可通过伸缩试验检验阻尼器性能，示功图无设备检测，只能返原供应商提供，且伸缩试验已验证性能良好，建议删除“（出具示功图）”。	按招标文件要求执行
9	第五章技术文件	表27，序号9.5	功率电阻检查和清洁：4.测量充电电阻阻值230Ω±5%，如果阻值超过允许的误差范围，更换电阻；5.测量充电电阻阻值230Ω±5%，如果阻值超过允许的误差范围，更换电阻。	9.5.5与9.5.4重复，应更正为“测量放电电阻10kΩ±5%，如果阻值超过允许的误差范围，更换电阻”。	9.5.5更正为“测量放电电阻10kΩ±5%，如果阻值超过允许的误差范围，更换电阻。”
10	第五章技术文件	检修周期	要求2026年8月开始，2028年8月底完成	目前项目启动招标已延期，考虑到前期合同谈判、技术联络等准备工作，建议延期至2028年12月底。	本项目检修周期为暂**期，根据车辆实际情况，上述计划可能有所调整。

（二）商务部分

序号	招标文件章节	条款号	招标文件原文内容	需澄清的问题	答复
1	第六章投标文件格式	五、资格审查资料	仅有（一）、二）、（四），无（三）	建议核实是否缺少第（三）部分格式要求。	回复见二、补遗部分
2	第二章投标人须知	财务状况	投标人须知中无明确财务状况证明时间段要求	建议明确时间要求。	投标人须知前附表“3.5.2近年财务状况的年份要求”标识为“/”，代表本项目不设置财务状况年限要求，不将固定年限财务资料作为资格审查条件。投标人可自行提供财务相关资料，****点击查看委员会综合评审参考。