吉林大学汽车工程学院
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****点击查看 | 项目名称电动载货车铝合金车架扭转疲劳寿命台架试验 | |
****点击查看学院 | 经办人陈静 | |
80567.00 人民币 | 成交金额80567.00 人民币 | |
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**市-市辖区-****点击查看部新区金渝大道9号 | 采购单位 | ****点击查看 |
服务完毕验收合格后100%付款。 | ||
133****点击查看8664 | 服务时间2025年07月18日 至 2025年08月14日 | |
**市-市辖区-北部新区金渝大道9号 | ||
以成交单为准,参考相关内容进行验收。验收程序以甲方职能部门规定为准。 | ||
车架扭转疲劳试验用传感器、工装夹具和仪器设备由投标方(乙方)负责。 试验完成后,乙方把试验数据和试验报告交付给甲方,经甲方验收后,甲方支付全部试验费用给乙方。 | ||
技术测试和分析服务 | 名称电动载货车铝合金车架扭转疲劳寿命台架试验 | |
项 | 数量1 | |
¥80,567.00 | 总价¥80,567.00 | |
电动载货车铝合金车架扭转疲劳寿命台架试验技术要求 1. 试验依据 ****点击查看协会团体标准T/CAAMTB 220-2024《电动载货汽车车架性能台架试验方法》中规定的试验方法,进行铝合金车架扭转疲劳寿命试验。 2. 铝合金车架加载 2.1 车架垂直动载荷施加 铝合金车架所承受的1.5倍垂直动载荷加载方式为:1)驾驶室及附件动载荷15796.6N在四个驾驶室悬置处用配重块加载;2)动力电池、货物货箱系统及附件动载荷176605.8N用6个空气弹簧及对应6个称重传感器和副车架施加。 2.2车架扭转载荷施加 根据整车满载1.5倍垂直动载荷计算出前轴单轮悬空载荷32884.3N,然后确定出车架最大扭转角θ,通过试验台对车架施加0~θ扭转疲劳动载荷,试验频率为2Hz。 3. 车架疲劳寿命试验达标判断 经50万次疲劳试验,车架未产生2mm-3mm及以上的可见裂纹或断裂,则车架疲劳寿命满足要求,否则不满足要求。试验中当车架上出现2mm-3mm及以上的可见疲劳裂纹或断裂,记录失效位置,循环次数,并拍摄失效位置、裂纹或断口和整个车架照片。 4. 试验样件运输和处理 被试铝合金车架由招标方(甲方)负责并出资运送到投标方(乙方)试验地点。试验后车架由投标方(乙方)负责并出资运送到招标方(甲方)指定地点。 5. 车架试验用传感器和加载设备 车架扭转疲劳试验用传感器、工装夹具和仪器设备由投标方(乙方)负责。 6. 项目验收与试验费支付 试验完成后,乙方把试验数据和试验报告交付给甲方,经甲方验收后,甲方支付全部试验费用给乙方。 |
设 备 类:林老师: 0431-****点击查看7310 工 程 类:白老师: 0431-****点击查看7313 服务及其他货物:李老师: 0431-****点击查看7309 |