南京地铁运营一号线电客车跨接电缆(组件)故障送外修框架项目(2024年-2027年)竞争性磋商公告(重新公告)

南京地铁运营一号线电客车跨接电缆(组件)故障送外修框架项目(2024年-2027年)竞争性磋商公告(重新公告)

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南京地铁运营有限责任公司
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历史招中标信息历史招中标信息9508条

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本单位近五年车辆类项目招标33次,合作供应商15个,潜在供应商14
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**地铁运营一号线电客车跨接电缆(组件)故障送外修框架项目(2024年-2027年)竞争性磋商公告(重新公告)
2024-10-30

****点击查看拟就**地铁运营一号线电客车跨接电缆(组件)故障送外修框架项目(2024年-2027年)进行竞争性磋商,现将有关事项公告如下:

一、项目基本情况:

1.1项目概况:**地铁 1 号线电客车(NJ01-1)在二轮大修过程中不断发现有跨接电缆波纹管、波纹管接头、连接器内部橡胶件和部分线缆等损坏的问题,对于以上损坏的部件须更新。****点击查看公司暂不具备跨接电缆及其连接器自主维修能力,拟委托专业厂家进行故障维修。

1.2工期/服务期:协议期三年。

二、申请人资格要求:

2.1在中华人民**国境内注册,具有独立法人资格,能提供本次服务的企业(提供营业执照复印件);

2.2注册资本:不低于100万元人民币或等值外币(汇率以申请文件****点击查看银行****点击查看中心公布的各国货币对人民币的中间价进行换算);

2.3磋商申****点击查看事务所出具的2023年度财务审计报告复印件;

2.4磋商申请人须具有2021年1月1日以来承接的单项合同金额不低于70万元的轨道交通行业跨接电缆(组件)供货或维修业绩(以合同时间为准,提供合同复印件,合同金额不明确的须提供结算发票复印件或加盖业主公章的业绩证明);

2.5申请人之间存在下列情况之一的,不得同时参加本次磋商:

(1****点击查看公司的法定代表人为同一人;

(2****点击查看公司****点击查看公司****点击查看公司的关系(包括直接控股和间接控股的情形)。

(3)被****点击查看列入不诚信供应商库的投标人在限制投标期限内不得参加本次磋商。

2.6本项目不接受 联合体申请参加本次磋商。

三、资格审查方法:资格后审

四、报名有关事宜

4.1报名方式

申请人应首先在**地铁业财一体化平台(http://cg.****点击查看.cn:10050/igoportal/index.html#/website)进行免费注册,注册成功后,在线报名,采购人不接受线下报名。

4.2 报名时间

即日起至2024年 11月6日17:00止(**时间)。

五、获取磋商文件

申请人在**地铁业财一体化平台(http://cg.****点击查看.cn:10050/igoportal/index.html#/website)注册并完成项目报名后,在线获取磋商文件。**地铁业财一体化平台是申请人获取磋商文件的唯一渠道。

六、联系人及联系方式

联系人:万吉权(商务) 邵新新(技术)

电 话:025-****点击查看8589 025-****点击查看8340

七、其他说明

7.1采购人可能对本公告进行修改,如有修改,采购人将重新发布公告,与本项目相关的一切信息将以重新发布的公告为准。

7.2申请人提供的全部资料必须准确详细、真实可靠,如有虚假,一经查出,予以曝光,并列入不诚信供应商名单,限制参加**地铁相关项目。

****点击查看

2024年 10月30日



项目情报
基本情况基本情况
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本单位近五年车辆类项目共招标过 33 次; 共合作车辆供应商 15
上次中标企业上次中标企业: 南京****公司
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核心业务: 车辆, 中标 39次, 占比 97.5%
重点地区: 江苏, 中标 39次, 占比 97.5%
中标业绩: 上一年中标 9 次, 中标金额 1146.04
潜在竞争对手潜在竞争对手: 共 14 个, 其中与甲方合作关系紧密的 1
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北京****公司紧密
核心业务: 车辆, 中标 42 次, 占比 100.0%
重点地区: 北京, 中标 15 次, 占比 35.71%
中标业绩: 上一年中标 5 次, 中标金额 7455.86
北京****公司较弱
核心业务: 车辆, 中标 31 次, 占比 96.88%
重点地区: 江苏, 中标 9 次, 占比 28.13%
中标业绩: 上一年中标 2 次, 中标金额 1130.0
江苏****公司一般
核心业务: 车辆, 中标 37 次, 占比 97.37%
重点地区: 江苏, 中标 12 次, 占比 31.58%
中标业绩: 上一年中标 0 次, 中标金额 0.0
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